CCS is dood. Nadat Tesla de opening van zijn laadstandaardpoort, bekend als de North American Charging Standard, aankondigde, is CCS-laden afgezwakt sinds verschillende toonaangevende autofabrikanten en reguliere laadnetwerken zijn overgestapt op NACS. Maar zoals we kunnen zien, bevinden we ons midden in een ongekende revolutie in elektrische voertuigen, en kunnen er onverwachte veranderingen optreden, zoals toen CCS voor het eerst op de markt kwam. De markt kan plotseling veranderen. Of het nu komt door overheidsbeleid, strategische stappen van autofabrikanten of technologische sprongen, wie in de toekomst de ultieme meester zal zijn, zal aan de markt worden overgelaten.
De nieuwe normen van het Witte Huis voorelektrische voertuigladersNoem een aantal verplichte vereisten waaraan laadfaciliteiten moeten voldoen om miljarden aan federale subsidies te ontvangen. Deze vereisten kunnen de basisvereisten worden voor toekomstige laadpunten voor elektrische voertuigen: betrouwbaar, beschikbaar, toegankelijk, handig en gebruiksvriendelijk. Voordat de markt de uiteindelijke winnaar bekendmaakt, kunnen alle belanghebbenden bij CCS zich voorbereiden op het ontwikkelen van laadpunten die de markt nodig heeft.
1. Beschikbaarheid en betrouwbaarheid zijn primaire vereisten
De regering van het Witte Huis vereist dat laadpalen een uptime van 97 procent hebben voor federale financiering. Maar we weten allemaal dat dit slechts een minimumvereiste is. Eindgebruikers van laadpalen voor elektrische voertuigen (eigenaren van elektrische voertuigen) verwachten een uptime van 99,9%. Wanneer de accu van hun elektrische voertuig leeg raakt, maar de reis nog niet voorbij is, ongeacht de weersomstandigheden, willen ze dat de laadpalen die ze tegenkomen beschikbaar en werkend zijn.
Naast de goede werking van de apparatuur is uiteraard ook de veiligheid ervan van belang. Door de fysieke eigenschappen van de laadkabel zal de temperatuur ervan onvermijdelijk stijgen wanneer deze op een elektrisch voertuig wordt aangesloten om te beginnen met opladen, wat een zeer hoge veiligheidsprestatie van de apparatuur vereist.
Workersbee heeft zich altijd ingezet voor de technologie voor het opladen van elektrische voertuigen en we zijn een veelgeprezenEVSE-fabrikant op de Europese en Noord-Amerikaanse markt. OnzeCCS-laadconnectoren Beschikken over uitstekende temperatuurbewaking. Meerpuntstemperatuursensoren worden gebruikt om de temperatuurstatus van de stekker en kabel te bewaken, met stroomregeling en koeling om een evenwicht te bereiken tussen veilige temperatuur en hoge stroomsterkte, waardoor oververhitting tijdens het opladen effectief wordt voorkomen.
2. Oplaadsnelheid is de sleutel tot winnaar
Tesla kan zo'n enorm marktaandeel veroveren, maar de clou is het Supercharger-netwerk. Zoals Tesla officieel aankondigde, kan 15 minuten opladen een Tesla-auto met 320 kilometer aan bereik verlengen. Eerlijk gezegd, elektrische-autobezitters, stellen niet altijd hoge eisen aan de laadsnelheid.
Veel eigenaren hebben thuis een Level 2 AC-lader om de auto 's nachts op te laden, wat voldoende is voor de volgende dag. Het is kosteneffectief en beschermt de accu van de elektrische auto.
Maar voor zakenreizen of verre reizen kiezen ze liever voor openbare DC-snelladers. Op plaatsen waar automobilisten langer blijven, zoals in de buurt van restaurants, winkelcentra of bioscopen, is het het meest geschikt om 50 kW DC-snelladers (DCFC) met laag vermogen te installeren. De investeringskosten zijn lager en de laadkosten lager. Maar op plaatsen waar ze maar kort hoeven te blijven, zoals langs snelwegen, is DC-snelladers met hoog vermogen (DCFC) populairder, met een minimum van 150 kW. Een hoger vermogen betekent hogere bouwkosten voor laadstations, waarbij laadstations tot 350 kW tegenwoordig gebruikelijk zijn.
Eigenaren van elektrische auto's hopen dat deze CCS DC-laders net zo snel kunnen laden als beloofd, vooral tijdens de pieksnelheid in de beginfase van het opladen.
3. De laadervaring bepaalt de loyaliteit van EV-bezitters
Vanaf het moment dat de bestuurder de laadstekkers in de elektrische auto steekt om te beginnen met opladen tot het moment dat hij de auto loskoppelt om het opladen te voltooien: de gebruikerservaring bij elke stap van het proces bepaalt hun loyaliteit aan het CCS-laadnetwerk.
● Verbeter de opstartsnelheid van de oplaadsystemen: werk bij naar de nieuwste versie van gebruiksvriendelijke systemen (sommige opladers starten nog steeds op met het verouderde Windows XP-systeem); voorkom een te ingewikkelde opstartprocedure, onduidelijke instructies en verspilling van de tijd van de gebruiker.
● Flexibel en compatibel communicatieprotocol
● Zeer interoperabel: vermijdt operationele kosten en inefficiënties veroorzaakt door verschillende voertuigmodellen. Het bespaart voertuigeigenaren ook problemen met storingen.
● Interoperabele oplaadplatforms: autobezitters hoeven geen verschillende kaarten te gebruiken om te betalen voor verschillende oplaadnetwerken.
● Klaar voor Plug & Charge: De hardware moet de nieuwste protocollen ondersteunen. Je hoeft geen RFID, NFC of creditcard te gebruiken, en je hoeft ook geen aparte app op je mobiele telefoon te downloaden. Gebruikers hoeven alleen een strikte automatische betaalmethode in te stellen voor het eerste gebruik, waarna de telefoon naadloos kan worden aangesloten en opgeladen.
● Netwerkbeveiliging: Zorgt voor de veiligheid van geldtransacties en de persoonlijke privacygegevens van de gebruiker.
4. De kwaliteit van de werking en het onderhoud heeft invloed op de klanttevredenheid
De uitdaging van het CCS DCFC-netwerk ligt niet alleen in de beginfase van de bouw van het station, maar ook in hoe meer kosten kunnen worden terugverdiend en hoe hogere winsten kunnen worden behaald. Er moet meer aandacht worden besteed aan hoe een betere servicereputatie kan worden opgebouwd door latere exploitatie en onderhoud en hoe een DC-snellader kan worden die door autobezitters wordt vertrouwd.
● Gegevensbewaking van laadpunten: genereer jaarlijkse, kwartaal- of maandelijkse rapporten om op afstand de laadactiviteiten in realtime te bewaken.
● Regelmatig onderhoud: Ontwikkel een jaarlijks onderhoudsplan en implementeer voorspellend onderhoud van het laadsysteem. Verbeter de uptime van de apparatuur, verleng de levensduur en verbeter de betrouwbaarheid.
● Tijdige reactie op defecte laders: Specificeer een redelijke onderhoudstijd (de reactietijd kan het beste binnen 24 uur worden gecontroleerd) en implementeer deze. Markeer beschadigde laders duidelijk om onnodige frustratie bij autobezitters te voorkomen. Zorg ervoor dat er voldoende laders op de laadstations zijn die normaal functioneren.
De krachtige CCS-laadkabel van Workersbee is ontworpen met snelwisselklemmen en -stekkers, die eenvoudig door junior onderhoudspersoneel kunnen worden bediend. Klemmen en stekkers met een hogere slijtagesnelheid kunnen afzonderlijk worden vervangen, waardoor de hele kabel niet hoeft te worden vervangen, wat de operationele en onderhoudskosten aanzienlijk verlaagt.
5. De omgeving en ondersteunende faciliteiten zijn hoogtepunten van de dienstverlening
Na de voltooiing van het CCS-laadnetwerk, als u meer automobilisten wilt aantrekken om te laden en zo de hoge kosten te dekken, kunnen de juiste locatie en ondersteunende faciliteiten een sterke concurrentievoorwaarde vormen. Tegelijkertijd zal dit ook de inkomsten verhogen.
● Goede bereikbaarheid: De locaties moeten belangrijke verkeersaders bestrijken en op een redelijke afstand (hoe ver uit elkaar staan laadstations) en dichtheid (het aantal laadpunten per laadstation) worden geplaatst. Houd rekening met de laadbehoefte in landelijke gebieden, niet alleen op snelwegen en interstates. Zo hoeven eigenaren van elektrische auto's zich geen zorgen te maken over de actieradius tijdens mogelijk lange ritten.
● Voldoende parkeergelegenheid: Zorg voor voldoende parkeergelegenheid bij laadstations. Er wordt een redelijke idle fee geheven voor elektrische voertuigen die volledig zijn opgeladen, maar lange tijd niet zijn gebruikt. Vermijd ook dat voertuigen met een verbrandingsmotor de parkeerruimte in beslag nemen.
● Voorzieningen in de buurt: buurtwinkels met lichte maaltijden, koffie, drankjes, enzovoort, schone toiletten en goed verlichte, comfortabele rustruimtes. Overweeg ook om uw auto of voorruit te laten wassen.
Het zou zeker een pluspunt zijn als er onder deze weersomstandigheden een laadstation met een overkapping beschikbaar zou zijn.
6. Krijg ondersteuning of medewerking
● Autofabrikanten: Door samen te werken met autofabrikanten om CCS-laadnetwerken te bouwen, kunnen de hoge bouwkosten en operationele risico's gezamenlijk worden gedragen. Plaats een aantal merkspecifieke laadpunten of plan kortingen en andere voordelen (bijv. een beperkt aantal gratis koffie of gratis schoonmaakdiensten, enz.) voor de voertuigen van het merk. Het laadnetwerk krijgt een exclusieve klantenkring met een merknaam en de autofabrikant krijgt een verkoopargument, wat een win-winsituatie oplevert.
● Overheid: De troef van CCS is de nieuwe standaard van het Witte Huis voor elektrische voertuigen (alleen laadstations met CCS-poorten komen in aanmerking voor federale financiering). Overheidssteun is cruciaal. Begrijp de voorwaarden voor overheidsfinanciering en houd u eraan.
● Nutsbedrijven: De netten staan onder toenemende druk. Om sterke netondersteuning te krijgen, kunt u deelnemen aan het beheerde laadprogramma van het nutsbedrijf. Deel geldige laadgegevens van gebruikers (stroomvraag op verschillende locaties, in verschillende tijdsperioden, enz.) om de belasting op het net te balanceren.
7. Inspirerende prikkels
Ontwikkel passende, aantrekkelijke en gebruiksvriendelijke incentives. Denk bijvoorbeeld aan laadkortingen en puntenbeloningen voor een bepaald seizoen en een bepaalde periode. Zet belonings- of loyaliteitsprogramma's op om het laadgebruik te verhogen en de kosten voor de bouw van stations sneller terug te verdienen. Passende incentiveprogramma's zijn ook nuttig voor het beheer van het laadproces. Plan het laadmanagementprogramma van het laadstation door de laadgegevens van de bestuurders te beheren.
Terug naar de oorspronkelijke vraag: CCS is niet dood, althans nog niet. We kunnen alleen maar afwachten, de markt laten bepalen waarheen we gaan en alle nodige voorbereidingen treffen voordat er nieuwe veranderingen plaatsvinden. Als professionele leverancier van elektrische voertuigen, gebaseerd op technologische innovatie en gedegen vakmanschap, staat Workersbee altijd klaar om mee te ontwikkelen met de huidige golf van de revolutie in laadtechnologie voor elektrische voertuigen. Laten we de verandering samen omarmen!
Plaatsingstijd: 23-08-2023