Sinds de totstandkoming van mondiaal overeengekomen klimaatdoelen is de adoptie van elektrische voertuigen gedreven door krachtig beleid in verschillende landen als sleutelpunt voor het bereiken van de doelen. De wielen rollen naar voren. In het kader van de ambitieuze doelstellingen voor het koolstofarm maken van de wereld is de adoptie van elektrische voertuigen nu met succes verschoven naar een tweeledig beleid: beleid plus markt. Maar zoals we weten is het huidige marktaandeel van elektrische voertuigen nog lang niet voldoende om dit grote ideaal te ondersteunen.
Het valt niet te ontkennen dat er een groot aantal eigenaren van brandstofvoertuigen is die zeer geïnteresseerd zijn in elektrische voertuigen die gunstig zijn voor het beleid en milieuvriendelijk zijn. Er zijn echter nog steeds enkele ‘old school’-mensen die loyaal zijn aan brandstofauto’s en niet optimistisch zijn over de toekomstige ontwikkeling van elektrische voertuigen. Het voornaamste antwoord dat ervoor zorgt dat de eerste aarzelt en de tweede afwijst, is het opladen van elektrische voertuigen. Het grootste obstakel voor de adoptie van elektrische voertuigen is het opladen. En dit gaf aanleiding tot het hot topic “kilometer angst“.
Als wereldwijd gerenommeerde fabrikant van oplaadproducten voor elektrische voertuigen,Werkbijheeft zich toegelegd op het ontwikkelen en verkopen van producten, waaronderEV-connectoren, EV-kabels, draagbare EV-opladers en andere producten voor meer dan 16 jaar. We kijken ernaar uit om met industriële partners de impact van oplaadervaring op de adoptie van elektrische voertuigen te bespreken.
Elektrische auto’s of brandstofauto’s, dat is de vraag
Consumenten hebben een groot vertrouwen in de kilometerstand die brandstofauto’s kunnen halen, omdat ze gewend zijn te tanken. Maar het tanken van een brandstofvoertuig kan alleen gebeuren bij benzinestations, dit zijn speciale locaties waar brandstof beschikbaar is. Omdat benzinestations grote ondergrondse opslagtanks nodig hebben om brandstof op te slaan, bestaat er risico op ontvlambaarheid en explosie. Vanwege factoren als veiligheid en milieu is de selectie van locaties zeer streng. Daarom zijn de planning en het ontwerp van het bouwen van benzinestations vaak complexer en zijn er veel beperkende factoren.
De klimaatproblemen veroorzaakt door meer uitlaatemissies van brandstofvoertuigen worden ernstiger, dus milieuvriendelijke elektrische voertuigen zijn de algemene trend. In theorie kunnen consumenten hun elektrische auto overal opladen waar ze kunnen parkeren en over voldoende stroom beschikken. In feite is de verhouding tussen elektrische auto’s en openbare opladers beter dan de verhouding tussen brandstofauto’s en benzinepompen. Omdat het opladen van EV's geen gestandaardiseerde locatie zoals een tankstation heeft, is het meer gedecentraliseerd en gratis.
In termen van geldkosten is de kosteneffectiviteit van elektriciteit in vergelijking met benzine vanzelfsprekend als elektriciteit verstandig wordt gebruikt. Qua tijdskosten kan het opladen van een EV zelfs gebeuren zonder de aanwezigheid van de EV-bestuurder, het opladen van de EV is overigens gewoon iets wat ze doen terwijl ze andere dingen doen.
Vanuit efficiëntieoogpunt kan het tanken van een brandstofvoertuig in korte tijd een hoog kilometerrendement bereiken. Maar EV's hebben heel verschillende oplaadsnelheden vanwege de verschillende soorten laders: langzame AC-laders thuis en snelle DC-laders in het openbaar. De echte zorg voor de “EV-aarzelende mensen” is dat EV-opladers vaak moeilijk te vinden zijn, of met andere woorden: het is vaak moeilijk om op tijd een betrouwbare oplader te vinden als ze weinig stroom hebben.
Als we consumenten ervan kunnen overtuigen dat opladen moeiteloos is, zal de adoptie van elektrische voertuigen versnellen.
Oplaadervaring tot EV-adoptie:Botelhals ofCanalist
De consumentenmarkt is vol van klachten over de slechte laadervaring van elektrische voertuigen. Het is bijvoorbeeld soms moeilijk om beschikbare opladers te vinden, de stekkerpoorten zijn incompatibel, de laadsnelheid voldoet niet aan de verwachte belofte en er is eindeloos nieuws over de frustratie van autobezitters vanwege kapotte oplaadpalen die niet worden onderhouden. Kilometerangst, veroorzaakt door het gebrek aan zekerheid om tijdig te kunnen opladen, beperkt de koopwensen van consumenten.
Maar laten we rustig aan doen en erover nadenken: is de vraag van consumenten naar kilometers eerlijk en betrouwbaar? Gegeven het feit dat langeafstandsreizen niet de norm zijn voor het leven van de meeste consumenten, is 160 kilometer voldoende om aan onze dagelijkse behoeften op het gebied van woon-werkverkeer te voldoen. Als de oplaadervaring het vertrouwen van de consument kan vergroten en mensen kan doen beseffen dat effectief opladen een fluitje van een cent is geworden, dan kunnen we misschien de verkoop van elektrische auto's met batterijen met een kleinere capaciteit verhogen, wat beter betaalbaar is.
Tesla legt perfect uit hoe een geweldige oplaadervaring de verkoop van elektrische voertuigen sterk kan katalyseren. Als we het hebben over Tesla, een BEV-merk dat altijd bovenaan de verkooplijst van EV’s staat, kan niemand naast zijn modieuze en technologische uiterlijk en uitmuntende rijprestaties om Tesla’s exclusieve Supercharger-netwerk heen. Tesla beschikt over het grootste oplaadnetwerk ter wereld, met een Supercharger die in slechts 15 minuten een actieradius van 320 kilometer kan toevoegen, een enorm voordeel ten opzichte van andere autofabrikanten. De oplaadervaring van de Supercharger is eenvoudig en geweldig: sluit hem gewoon aan, laad hem op en ga op reis. Daarom heeft het bedrijf nu het vertrouwen zichzelf de Noord-Amerikaanse oplaadstandaard te noemen.
Zorgen van consumenten overEV opladen
De zorgen van consumenten draaien uiteindelijk om het aantal kilometers en of dit hen voldoende vertrouwen kan geven om op elk gewenst moment op pad te gaan. Chauffeurs zijn vaak bang dat elektrische voertuigen zonder stroom komen te zitten voordat ze hun bestemming bereiken en niet op tijd kunnen opladen om de actieradius te vergroten. Betrouwbare opladers zijn op sommige plekken schaars. Bovendien varieert het ‘tanktarief’ van elektrische auto’s, in tegenstelling tot brandstofauto’s, en blijft soms achter bij wat wordt beloofd. In sommige gevallen hebben bestuurders niet veel tijd om op te laden, en of er een geschikte krachtige en snelle lader beschikbaar is, is het belangrijkste punt.
De gebruikelijke laadscenario’s zijn onderverdeeld in private en publieke stapels.
Appartementen of gemeenschappen:Sommigen van hen hebben privéparkeerplaatsen die zijn uitgerust met opladers om te voldoen aan de oplaadbehoeften van voertuigeigenaren met een licht bedieningsmodel van pasjes of ondersteunende diensten. Er kunnen echter problemen optreden, zoals hoge installatiekosten, compatibiliteit met voertuigen van bewoners en de wetenschappelijke voertuig-tot-paal-verhouding.
Thuis:Er kunnen enkele beperkingen en weerstanden zijn bij het installeren van een oplader in een privéwoning, en vooraf overleg met de plaatselijke elektriciteitsautoriteit is vereist.
Openbare laders:Of het nu DC of AC is, de platforms van openbare laders op de markt hebben geen uitstekende interoperabiliteit bereikt. Consumenten moeten mogelijk veel apps op hun telefoon downloaden voor complexe handelingen. De informatie van laadstations over beschikbare laders is traag en komt niet op tijd, wat soms bestuurders kan frustreren die verwachten daarheen te gaan. Laadpalen hebben een hoog uitvalpercentage en krijgen geen tijdig onderhoud. Slechte voorzieningen rond laadstations maken het wachten op het opladen saai voor chauffeurs. Al deze zorgen kunnen ertoe leiden dat consumenten zich minder positief voelen over elektrische voertuigen.
Wat consumenten willen
Bestaande EV-eigenaren en potentiële EV-consumenten hopen allebei op een echt gebruikersgerichte oplaadervaring. EV-laders moeten mogelijk meer dan alleen de volgende kenmerken bevatten:
- Bijna 99,9% uptime. De zaak op zich is inderdaad een uitdaging, maar kan met goed onderhoud worden bereikt.
- Aansluiten en opladen. Er zijn geen complexe interacties met de oplader nodig; u hoeft alleen maar het voertuig en de oplader aan te sluiten en met elkaar te verbinden om communicatie tot stand te brengen om op te laden.
- Naadloze oplaadervaring. Dit vereist een betere voertuig-stapelverhouding die de angst voor kilometers minimaliseert.
- Uitstekende interoperabiliteit.
- Betrouwbare veiligheid.
- Redelijke en acceptabele prijs. Er kunnen ook enkele kortingen en incentives worden toegevoegd.
- Sneller opladen, handiger oplaadlocaties en hogere betrouwbaarheid.
- Complete en comfortabele voorzieningen.
Hoe de EV-laadmarkt reageert op de vraag van de consument
- AC-opladen:Geschikt voor thuis, op de werkplek en op openbare plaatsen waar autobezitters langere tijd kunnen verblijven.
Uit sommige onderzoeken blijkt dat voor de meeste EV-bezitters meer dan 90% van het opladen plaatsvindt waar ze wonen. Privélaadpalen zorgen voor de primaire elektrische stroom. Thuis hebben consumenten de mogelijkheid om hun EV’s op te laden met een wandlader. Als je minder wilt uitgeven, is een draagbare EV-oplader ook een goede keuze. Werkbijendraagbare EV-opladersverkopen zeer goed in Europa en de Verenigde Staten dankzij ons voortreffelijke vakmanschap, uitstekende oplaadprestaties, betrouwbare veiligheid en gebruiksvriendelijke interactieve ervaring. We bieden ook een optionele achterplaat aan, zodat consumenten de lader in de garage kunnen bevestigen en de batterij volledig kunnen opladen terwijl ze slapen.
- DC-opladen:DCFC met hoog vermogen voor roadtrips met alleen tijdelijke stops, en DCFC met laag vermogen voor hotels, winkelcentra, enz. met alleen korte stops (deze locaties hebben meestal ook wisselstroomladers nodig).
Het is erg belangrijk om het aantal en de redelijke dichtheid van laders te vergroten. Dit initiatief is niet mogelijk zonder de verkenning van R&D op het gebied van laadtechnologie. Het R&D-team van Workersbee loopt voorop in de sector en doorbreekt voortdurend de technologie en optimaliseert de kosten. OnsCCS DC-laadkabelszorgen voor een stabiele hoge stroomuitvoer terwijl de kabeltemperatuurstijging beter onder controle wordt gehouden. Gebaseerd op meer dan 16 jaar productie- en R&D-ervaring, is het modulaire ontwerp en de productie van producten ontstaan. Met het voordeel van kostenbeheersing zijn de productkwaliteit en -prestaties in grotere mate gegarandeerd en heeft het gezaghebbende certificeringen verkregen zoals CE, UL, TUV en UKCA.
De DC-laadmarkt zou meer commerciële exploitatiemodi moeten verkennen en een gebruiksvriendelijk ecosysteem voor oplaaddiensten moeten opzetten, zodat consumenten de charme van zorgeloos opladen kunnen voelen. Hoewel het consumentenvertrouwen in de markt voor elektrische voertuigen wordt geactiveerd, leidt het ook tot meer verkeer naar laadstations, waardoor de omzetgroei en een gezonde ontwikkeling van de sector worden bevorderd.
Met zijn geavanceerde R&D-denken, professionele technische kracht en brede mondiale perspectief kijkt workerbee ernaar uit om samen te werken met partners uit de oplaadindustrie om een oplaadomgeving te creëren die een hoge consumententevredenheid bereikt. Verminder de zorgen over opladen en vergroot het vertrouwen van de consument in elektrische voertuigen. Het zal niet alleen de bestaande eigenaren van elektrische voertuigen ten goede komen, maar ook de consumptietransformatie van potentiële consumenten stimuleren. Dit zal de acceptatie van elektrische voertuigen vergroten, waardoor uiteindelijk de uitstoot van broeikasgassen wordt verminderd en de gevolgen van de klimaatverandering worden verzacht. Om het nul-koolstofdoel van de wereld te bereiken,Blijf opgeladen, blijf verbonden!
Posttijd: 14-nov-2023