Sinds de vaststelling van wereldwijd overeengekomen klimaatdoelen wordt de adoptie van elektrische voertuigen in verschillende landen gestimuleerd door krachtig beleid, als een belangrijke factor voor het bereiken van de doelen. De wielen draaien. Onder de ambitieuze wereldwijde decarbonisatiedoelen is de adoptie van elektrische voertuigen nu succesvol verschoven naar een dubbele drijfveer: beleid én markt. Maar zoals we weten, is het huidige marktaandeel van elektrische voertuigen nog lang niet voldoende om dit grote ideaal te ondersteunen.
Het valt niet te ontkennen dat er een groot aantal eigenaren van brandstofvoertuigen is die zeer geïnteresseerd zijn in elektrische voertuigen met een gunstig beleid en milieuvriendelijkheid. Er zijn echter nog steeds een aantal "old school"-eigenaren die trouw zijn aan brandstofauto's en niet optimistisch zijn over de toekomstige ontwikkeling van elektrische voertuigen. Het belangrijkste antwoord dat de eersten doet aarzelen en de laatstgenoemden afwijst, is het opladen van elektrische voertuigen. Het grootste obstakel voor de adoptie van elektrische voertuigen is het opladen. En dit leidde tot het hot topic van "kilometerangst“.
Als wereldwijd gerenommeerde fabrikant van producten voor het opladen van elektrische voertuigen,Werkbijheeft zich toegelegd op de ontwikkeling en verkoop van producten, waaronderEV-connectoren, EV-kabels, draagbare EV-laders en andere producten al meer dan 16 jaar. We kijken ernaar uit om de impact van laadervaring op de acceptatie van elektrische voertuigen met partners in de industrie te bespreken.
Elektrische auto's of brandstofauto's, dat is de vraag
Consumenten hebben veel vertrouwen in het brandstofverbruik van auto's met een brandstoftank, omdat ze gewend zijn te tanken. Maar tanken kan alleen bij tankstations, speciale locaties waar brandstof beschikbaar is. Omdat tankstations grote ondergrondse opslagtanks nodig hebben om brandstof op te slaan, bestaat er een risico op ontvlambaarheid en explosie. Vanwege factoren zoals veiligheid en milieu is de locatiekeuze zeer streng. Daarom zijn de planning en het ontwerp van tankstations vaak complexer en zijn er veel beperkende factoren.
De klimaatproblemen die worden veroorzaakt door de toenemende uitlaatgassen van brandstofvoertuigen worden steeds ernstiger, dus milieuvriendelijke elektrische voertuigen zijn de algemene trend. In theorie kunnen consumenten hun elektrische auto overal opladen waar ze kunnen parkeren en voldoende stroom hebben. Sterker nog, de verhouding tussen elektrische auto's en openbare laadpunten is gunstiger dan de verhouding tussen brandstofauto's en benzinestations. Omdat het opladen van elektrische auto's geen gestandaardiseerde locatie heeft zoals een tankstation, is het meer gedecentraliseerd en gratis.
Qua kosten is de kosteneffectiviteit van elektriciteit ten opzichte van benzine evident, mits elektriciteit verstandig wordt gebruikt. Qua tijdsinvestering kan het opladen van een elektrische auto zelfs zonder de aanwezigheid van de bestuurder plaatsvinden; het opladen van de elektrische auto is overigens iets wat de bestuurder doet terwijl hij andere dingen doet.
Vanuit efficiëntieoogpunt kan het tanken van een brandstofvoertuig in korte tijd een hoge kilometerstand opleveren. Maar elektrische auto's hebben zeer verschillende laadsnelheden vanwege verschillende soorten laders - langzame wisselstroomladers thuis en snelle gelijkstroomladers in het openbaar. De echte zorg voor de "elektrische twijfelaars" is dat elektrische laders vaak moeilijk te vinden zijn, of met andere woorden, het is vaak moeilijk om op tijd een betrouwbare lader te vinden wanneer de stroom schaars is.
Als we consumenten ervan kunnen overtuigen dat opladen moeiteloos is, zal de acceptatie van elektrische auto's toenemen.
Van oplaadervaring tot EV-acceptatie:Bottleneck ofCanalist
De consumentenmarkt wemelt van klachten over de slechte laadervaring van elektrische voertuigen. Zo is het soms moeilijk om beschikbare laders te vinden, zijn de laadpunten niet compatibel, voldoet de laadsnelheid niet aan de verwachtingen en zijn er talloze berichten over de frustratie van autobezitters vanwege kapotte laadpalen die niet worden onderhouden. Kilometervrees, veroorzaakt door het gebrek aan zekerheid over het tijdig kunnen opladen, belemmert de aankoopbereidheid van consumenten.
Maar laten we even tot rust komen en erover nadenken: is de vraag van consumenten naar kilometers eerlijk en betrouwbaar? Aangezien lange autoritten voor de meeste consumenten niet de norm zijn, is 160 kilometer voldoende om in onze dagelijkse woon-werkverkeer te voorzien. Als de laadervaring het vertrouwen van consumenten kan vergroten en mensen kan laten beseffen dat effectief opladen een fluitje van een cent is geworden, dan kunnen we misschien de verkoop van elektrische auto's met een kleinere capaciteit, die daardoor betaalbaarder zijn, stimuleren.
Tesla legt perfect uit hoe een geweldige laadervaring de verkoop van elektrische voertuigen sterk kan stimuleren. Als we het hebben over Tesla, een BEV-merk dat altijd bovenaan de verkooplijst van elektrische voertuigen staat, kan niemand Tesla's exclusieve Supercharger-netwerk negeren, naast zijn modieuze en technologische uiterlijk en uitstekende rijprestaties. Tesla heeft 's werelds grootste laadnetwerk, met een Supercharger die in slechts 15 minuten 320 kilometer aan bereik kan toevoegen, een enorm voordeel ten opzichte van andere autofabrikanten. De laadervaring van de Supercharger is eenvoudig en geweldig: gewoon aansluiten, opladen en op reis. Daarom mag het zich nu met vertrouwen de Noord-Amerikaanse laadstandaard noemen.
Consumenten maken zich zorgen overEV opladen
Consumenten maken zich uiteindelijk zorgen over de kilometerstand en of dit hen voldoende vertrouwen geeft om op elk gewenst moment te vertrekken. Automobilisten maken zich vaak zorgen dat elektrische voertuigen zonder stroom komen te zitten voordat ze hun bestemming bereiken en niet op tijd kunnen opladen om de actieradius te vergroten. Betrouwbare laders zijn op sommige plaatsen schaars. Bovendien varieert de "tankfrequentie" van elektrische voertuigen, in tegenstelling tot brandstofauto's, en blijft deze soms achter bij wat beloofd is. In sommige gevallen hebben bestuurders niet veel tijd om op te laden, en de beschikbaarheid van een geschikte, krachtige en snelle lader is cruciaal.
De gebruikelijke oplaadscenario's worden gecategoriseerd in privé- en openbare oplaadpalen.
Appartementen of gemeenschappen:Sommige van deze stations beschikken over privéparkeerplaatsen met laadpalen om te voldoen aan de laadbehoeften van voertuigeigenaren met een beperkt aantal kaartlezers of aanvullende diensten. Er kunnen echter problemen optreden, zoals hoge installatiekosten, compatibiliteit met voertuigen van bewoners en een wetenschappelijke verhouding tussen voertuigen en palen.
Thuis:Er kunnen beperkingen en weerstand zijn bij het installeren van een oplader in een privéwoning. In dat geval is vooraf overleg met de plaatselijke elektriciteitsmaatschappij vereist.
Openbare oplaadpunten:Of het nu gelijkstroom of wisselstroom is, de platforms van openbare laadstations op de markt hebben geen uitstekende interoperabiliteit bereikt. Consumenten moeten mogelijk veel apps op hun telefoon downloaden voor complexe handelingen. De informatie over beschikbare laadstations is traag en ontijdig, wat automobilisten die erheen willen gaan soms frustreert. Laadpalen hebben een hoog uitvalpercentage en worden niet tijdig onderhouden. Slechte voorzieningen rond laadstations maken het wachten op een laadpunt saai voor automobilisten. Al deze zorgen kunnen ertoe leiden dat consumenten minder positief staan tegenover elektrische voertuigen.
Wat consumenten willen
Zowel bestaande als potentiële elektrische autogebruikers hopen op een echt gebruikersgerichte laadervaring. Laadpalen voor elektrische auto's moeten mogelijk meer bieden dan alleen de volgende functies:
- Een uptime van bijna 99,9%. De kwestie zelf is inderdaad een uitdaging, maar kan worden bereikt met goed onderhoud.
- Plug & Charge. Geen ingewikkelde interactie met de lader nodig; sluit het voertuig en de lader gewoon aan en verbind ze om verbinding te maken en op te laden.
- Naadloze laadervaring. Dit vereist een betere voertuig-paalverhouding die de kilometervrees minimaliseert.
- Uitstekende interoperabiliteit.
- Betrouwbare veiligheid.
- Redelijke en acceptabele prijs. Kortingen en incentives zijn mogelijk.
- Sneller opladen, handigere oplaadlocaties en hogere betrouwbaarheid.
- Complete en comfortabele voorzieningen.
Hoe de markt voor elektrische autolaadpunten reageert op de consumentenvraag
- AC-opladen:Geschikt voor thuis, op de werkplek en op openbare plaatsen waar autobezitters mogelijk langere tijd verblijven.
Uit sommige onderzoeken blijkt dat de meeste elektrische autobezitters meer dan 90% van hun laadbeurten thuis doen. Privélaadpalen leveren de primaire elektriciteit. Thuis kunnen consumenten hun elektrische auto opladen met een wandlader. Als u minder wilt uitgeven, is een draagbare elektrische lader ook een goede keuze. Workersbee'sdraagbare EV-ladersverkopen uitstekend in Europa en de Verenigde Staten dankzij ons uitstekende vakmanschap, uitstekende laadprestaties, betrouwbare veiligheid en gebruiksvriendelijke interactieve ervaring. We bieden ook een optionele achterplaat aan, zodat consumenten de lader in de garage kunnen bevestigen en de accu volledig kunnen opladen terwijl ze slapen.
- DC-laden:DCFC met hoog vermogen voor roadtrips met alleen tijdelijke stops, en DCFC met laag vermogen voor hotels, winkelcentra, enz. met alleen korte stops (op deze locaties zijn meestal ook AC-laders vereist).
Het is van groot belang om het aantal en de redelijke dichtheid van laders te vergroten. Dit initiatief is niet mogelijk zonder de verkenning van R&D op het gebied van laadtechnologie. Het R&D-team van Workersbee loopt voorop in de branche en ontwikkelt voortdurend nieuwe technologieën en optimaliseert kosten.CCS DC-laadkabelsBiedt een stabiele hoge stroomafgifte en betere controle over de temperatuurstijging van de kabel. Gebaseerd op meer dan 16 jaar productie- en R&D-ervaring, is het modulaire ontwerp en de productie van de producten tot stand gekomen. Dankzij kostenbeheersing worden de productkwaliteit en -prestaties in hoge mate gegarandeerd en beschikt het over gezaghebbende certificeringen zoals CE, UL, TÜV en UKCA.
De DC-laadmarkt zou meer commerciële bedrijfsmodi moeten verkennen en een gebruiksvriendelijk ecosysteem voor laaddiensten moeten creëren, zodat consumenten de charme van zorgeloos laden kunnen ervaren. Naast het versterken van het consumentenvertrouwen in de markt voor elektrische voertuigen, zorgt het ook voor meer verkeer naar laadstations, wat de omzetgroei en een gezonde ontwikkeling van de sector bevordert.
Met zijn geavanceerde R&D-concept, professionele technische expertise en brede wereldwijde perspectief kijkt workersbee ernaar uit om samen te werken met partners in de laadsector om een laadomgeving te creëren die hoge klanttevredenheid garandeert. Verminder de zorgen over het laden en vergroot het consumentenvertrouwen in elektrische voertuigen. Dit zal niet alleen bestaande eigenaren van elektrische voertuigen ten goede komen, maar ook de consumptietransformatie van potentiële consumenten stimuleren. Dit zal de adoptie van elektrische voertuigen vergroten, wat uiteindelijk de uitstoot van broeikasgassen vermindert en de gevolgen van klimaatverandering verzacht. Om de wereldwijde doelstelling voor een CO2-neutrale economie te bereiken,Blijf opgeladen, blijf verbonden!
Plaatsingstijd: 14-11-2023